«Η εικόνα που αντικρίζουμε είναι εικόνα μίας περιοχής λες και σταμάτησε ο χρόνος, είναι η εικόνας μιας δυτικής Αττικής παρατημένης», είπε αρχικά ο Κυριάκος Μητσοτάκης στην ομιλία του. Ανέφερε ότι πρόκειται για την υπογραφή ενός εξαιρετικά σημαντικού έργου για ολόκληρη την Αττική».
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης στάθηκε ιδιαίτερα στα δύο ημιτελή τούνελ της περιοχής, τα οποία, όπως είπε, συμβολίζουν την παρακμή και τις αστοχίες του παρελθόντος, καθώς ξεκίνησαν χωρίς να ολοκληρωθούν λόγω πλημμελούς σχεδιασμού και έλλειψης χρηματοδότησης κατά την περίοδο της δημοσιονομικής κρίσης.
Σύμφωνα με τον πρωθυπουργό, η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω θα δώσει σημαντική διέξοδο στο λιμάνι του Πειραιά, επιτρέποντας την απευθείας κίνηση βαρέων οχημάτων προς την Αττική Οδό.
Παράλληλα, συνέδεσε ευθέως το έργο με την ταχύτατη ανάπτυξη της περιοχής του Ασπροπύργου ως κέντρου logistics και διαμετακομιστικού κόμβου ευρωπαϊκής και, όπως ανέφερε, παγκόσμιας εμβέλειας.
«Σκεφτείτε και μόνο πόσο μεγάλη ανάσα θα μπορέσουμε να δώσουμε στο λιμάνι του Πειραιά, όταν θα μπορεί ο δρόμος αυτός να εξυπηρετεί βαρέα οχήματα έως την Αττική Οδό», σημείωσε.
Ο πρωθυπουργός εκτίμησε ότι η πραγματική σημασία της παρέμβασης θα γίνει αντιληπτή με την ολοκλήρωσή της σε 36 μήνες, εκφράζοντας μάλιστα την ελπίδα το έργο να παραδοθεί ακόμη νωρίτερα.
Αναγνώρισε ότι κατά τη διάρκεια της κατασκευής θα υπάρξει προσωρινή κυκλοφοριακή αναστάτωση, επισημαίνοντας ότι κυβέρνηση και ανάδοχοι θα επιδιώξουν να περιορίσουν στο ελάχιστο τις επιπτώσεις.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης ενέταξε τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά στο ευρύτερο πρόγραμμα υποδομών της κυβέρνησης, κάνοντας αναφορά στο Flyover της Θεσσαλονίκης, το οποίο, όπως είπε, αναμένεται να ολοκληρωθεί στους πρώτους μήνες του 2027, αλλά και στον Ε65, ο οποίος παραδίδεται ολοκληρωμένος τις επόμενες ημέρες.
Αναφέρθηκε επίσης στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, στη Γραμμή 4 του Μετρό και στην επέκταση του Μετρό προς τη Δυτική Αθήνα, την οποία χαρακτήρισε προσωπική του δέσμευση.
«Δεν υπάρχει μαγική λύση για το κυκλοφοριακό πρόβλημα στο Λεκανοπέδιο», τόνισε, υπογραμμίζοντας ότι απαιτείται συνδυασμός νέων οδικών υποδομών και αναβάθμισης των μέσων μαζικής μεταφοράς. Ο πρωθυπουργός μάλιστα ανακοίνωσε ότι το υπουργείο θα προχωρήσει και την επόμενη μεγάλη παρέμβαση για το λεκανοπέδιο Αττικής που είναι ο οδικός άξονας Ελευσίνα -Οινόφυτα για τον οποίο έχει κατατεθεί πρόταση στο υπουργείο υποδομών και μεταφορών από τον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για να κατασκευαστεί με την μέθοδο των προτύπων προτάσεων.
Στο τέλος της ομιλίας του στον Σκαραμαγκά πρωθυπουργός είχε και έναν σύντομο διάλογο με κάποιον από το ακροατήριο.
Δείτε βίντεο, ολόκληρη η τελετή:
Δήμας: Από τα 28 στα 47 χιλιόμετρα η μέση ταχύτητα
Στα κυκλοφοριακά οφέλη του έργου του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά αναφέρθηκε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, επισημαίνοντας ότι ο διαγωνισμός προκηρύχθηκε στις 10 Νοεμβρίου 2025 και μόλις οκτώ μήνες αργότερα υπογράφεται η σύμβαση.
Σύμφωνα με τα στοιχεία των προσομοιώσεων του υπουργείου, η μέση ταχύτητα στην περιοχή του Σκαραμαγκά βρίσκεται σήμερα στα 28 χιλιόμετρα την ώρα. Μετά την ολοκλήρωση του έργου εκτιμάται ότι θα αυξηθεί στα 47 χιλιόμετρα την ώρα.
Από την περιοχή διέρχονται καθημερινά περίπου 100.000 οχήματα, εκ των οποίων σχεδόν 20.000 είναι βαρέα.
Όπως επισήμανε ο υπουργός, η μεγάλη σημασία της παρέμβασης έγκειται ακριβώς στη δημιουργία διεξόδου για τα βαρέα οχήματα, ώστε να αποφεύγεται η είσοδός τους στον αστικό ιστό.
Το έργο περιλαμβάνει τη σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω με την Εθνική Οδό και τη λεωφόρο Σχιστού, τις παρεμβάσεις στους κόμβους Σκαραμαγκά, Ναυπηγείων και Σχιστού, την αναβάθμιση της υφιστάμενης γέφυρας και την κατάργηση φωτεινών σηματοδοτών.
«Δεν λύνουμε το κυκλοφοριακό. Όμως είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα, μια ανάσα για την περιοχή», ανέφερε ο κ. Δήμας.
Ο υπουργός ανακοίνωσε παράλληλα ότι ξεκινούν άμεσα εργασίες στον κόμβο της Μεταμόρφωσης, κάνοντας λόγο για ακόμη μία σημαντική σημειακή παρέμβαση στο οδικό δίκτυο της Αττικής.
Μυτιληναίος: Το έργο με το μεγαλύτερο όφελος σε σχέση με το κόστος
Στην οικονομική και αναπτυξιακή διάσταση του έργου επικεντρώθηκε ο εκτελεστικός πρόεδρος της METLEN, Ευάγγελος Μυτιληναίος, χαρακτηρίζοντας τις υποδομές παραγωγικές επενδύσεις που επιτρέπουν σε μια οικονομία να παράγει και να εξάγει περισσότερο και να προσελκύει νέες επενδύσεις.
Ο κ. Μυτιληναίος, μιλώντας εκτός κειμένου, υπογράμμισε ότι, σύμφωνα με την εκτίμηση του επιτελείου της ΜΕΤΚΑ, ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά είναι «εδώ και καιρό το έργο με το μεγαλύτερο όφελος σε σχέση με το κόστος».
«Σημειώστε το αυτό», ανέφερε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι η αναβάθμιση που θα προκαλέσει στη Δυτική Αττική είναι πολύ μεγαλύτερη από το κόστος κατασκευής.
«Πάντα 60 εκατομμύρια είναι 60 εκατομμύρια. Είναι από το υστέρημα του ελληνικού λαού, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία. Αλλά το όφελος που θα προκύψει στα χρόνια που έρχονται θα βγάλει τα λεφτά του εκατονταπλάσια», τόνισε.
Κατά τον επικεφαλής της METLEN, το έργο ξεπερνά τα όρια μιας ακόμη οδικής παρέμβασης, καθώς βελτιώνει τη λειτουργία ενός από τους σημαντικότερους συγκοινωνιακούς και εμπορευματικούς κόμβους της χώρας.
Η σύνδεση του Πειραιά με το Θριάσιο Πεδίο και το εθνικό οδικό δίκτυο, όπως είπε, διευκολύνει τη διακίνηση αγαθών, ενισχύει την εφοδιαστική αλυσίδα και δημιουργεί καλύτερες προϋποθέσεις για τη βιομηχανία, το εμπόριο και τις εξαγωγές.
«Οι μεγάλες υποδομές δεν αποτελούν απλώς δημόσια έργα. Αποτελούν παραγωγικές επενδύσεις. Είναι η βάση πάνω στην οποία χτίζεται η ανταγωνιστικότητα μιας χώρας», σημείωσε.
Ο Ευάγγελος Μυτιληναίος έκανε μάλιστα ειδική αναφορά στη Γερμανία, επισημαίνοντας ότι ένα από τα πρώτα προβλήματα που αναδείχθηκαν τα τελευταία χρόνια ήταν η υποβάθμιση των υποδομών της, σε αντίθεση με την Ελλάδα, η οποία έχει πραγματοποιήσει σημαντικές επενδύσεις στον συγκεκριμένο τομέα.
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι η γεωγραφική θέση της Ελλάδας, οι λιμενικές υποδομές, η ενεργειακή αναβάθμιση και η παρουσία ισχυρών ελληνικών επιχειρήσεων δημιουργούν μια σημαντική αναπτυξιακή ευκαιρία.
«Η εικόνα της Ελλάδος στο εξωτερικό έχει αλλάξει θεαματικά. Υπάρχει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη, μεγαλύτερο ενδιαφέρον και μεγαλύτερη διάθεση να επενδύσουν στη χώρα μας», ανέφερε, αποδίδοντας μεγάλο μέρος αυτής της αλλαγής στην πολιτική του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στη συνεργασία Δημοσίου και ιδιωτικού τομέα, τονίζοντας ότι τα μεγάλα έργα απαιτούν κοινό στόχο, αμοιβαία εμπιστοσύνη και σταθερό επενδυτικό πλαίσιο, χωρίς περιττές καθυστερήσεις και πρόσθετες κοστολογήσεις στην πορεία.
Για τη ΜΕΤΚΑ, όπως είπε, η συμμετοχή στον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά αποτελεί τιμή αλλά και μεγάλη ευθύνη, επαναλαμβάνοντας τη δέσμευση για παράδοση ενός έργου υψηλής ποιότητας, με προσήλωση στην ασφάλεια και στα χρονοδιαγράμματα.
Από την πλευρά του, ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος δήλωσε ότι υπάρχουν όλες οι προϋποθέσεις για την ταχεία υλοποίηση του έργου, επισημαίνοντας ότι στην κοινοπραξία συμμετέχει η ίδια ομάδα που υλοποιεί με επιτυχία το Flyover στη Θεσσαλονίκη.
Κοιτάζοντας μάλιστα προς το ακροατήριο, αναφέρθηκε στη συμμετοχή του Δημήτρη Κούτρα, ο οποίος εκπροσωπεί τη Δομική Κρήτης στην κοινοπραξία, χαρακτηρίζοντάς τον «πρύτανη των έργων της Αττικής».
Στην ομιλία του ο Νίκος Χαρδαλιάς ανέφερε ότι «δεν μιλάμε μόνο για δρόμους, μιλάμε για ασφαλέστερες μετακινήσεις και καλύτερη σύνδεση του Πειραιά με τη Δυτική Αττική και το Θριάσιο Πεδίο».
Επιπλέον, ο περιφερειάρχης Αττικής αναφέρθηκε και σε όλα τα έργα που έχουν διορθώσει παραλείψεις δεκαετιών και μίλησε και για το κυκλοφοριακό όπου σημειώνεται πρόοδος.
«Το έργο θα συνδράμει στη διαμόρφωση ενός οδικού περιβάλλοντος ασφάλειας», είπε μεταξύ άλλων ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας.
Ανάδοχος του έργου είναι το σχήμα ΜΕΤΚΑ-ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ που επικράτησε στον σχετικό διαγωνισμό που πραγματοποιήθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο. Το τελευταίο βήμα έγινε πριν από λίγες μέρες, καθώς ο αρμόδιος υπουργός Χρίστος Δήμας πέρασε από τη Βουλή τη σύμβαση για τον κόμβο και πλέον το έργο προχωράει.
Με το έργο θα συνδεθεί καλύτερα ο Πειραιάς με τη Δυτική Αττική και το κέντρο logistics στο Θριάσιο Πεδίο, ενώ γενικώς θα βελτιωθούν οι συνθήκες κυκλοφορίας στη Δυτική Αττική. Θα αναβαθμιστεί η Εθνική Οδός Αθηνών – Κορίνθου στους κόμβους Σχιστού – Σκαραμαγκά και θα δημιουργηθεί ενιαίος άξονας Λεωφόρου Σχιστού – Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω. Επίσης, το έργο έχει ως στόχο να αποσυμφορήσει και τον Κηφισό, ως μια εναλλακτική διαδρομή προς τον Πειραιά.
