Προσέφυγε, τελικά, στο Συμβούλιο της Επικρατείας η πλευρά της Goldair, όπως και από παλιά είχε αφήσει να εννοηθεί ότι θα πράξει (μιλώντας ακόμα και για την Ε.Ε.), στον απόηχο της απόφασης της Ενιαίας Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ), με την οποία απορρίφθηκε η προσφυγή που αφορούσε στην πώληση του 67% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Βόλου (ΟΛΒ) στον ΟΛΘ, που ελέγχει ο επιχειρηματίας Ιβαν Σαββίδης. Το insider.gr πρόσφατα είχε αναφερθεί σε αυτό το ενδεχόμενο, με την Goldair να κάνει την κίνηση αυτή εμμένοντας στις εκτιμήσεις της περί διαδικαστικών και νομικών προβλημάτων στο διαγωνισμό και τις ενέργειες του ΤΑΙΠΕΔ (όχι του ΟΛΘ, με τον Ιβαν Σαββίδη να αναμένει την κατάληξη των νομικών διαδικασιών από την άλλη πλευρά).
Σύμφωνα με πληροφορίες, η εκδίκαση της προσφυγής που αναμένεται τον νέο χρόνο, έχει οριστεί, εκτός απροόπτου, για τον Ιανουάριο του 2025, ενώ θα χρειαστούν κάποιοι μήνες για να βγει απόφαση, λογικά προς τον Μάρτιο. Με την πλευρά του ΤΑΙΠΕΔ να μην δείχνει ανήσυχη για το θέμα.
Ως γνωστόν, ο ΟΛΘ, συμφερόντων του επιχειρηματία Ιβάν Σαββίδη είχε επικρατήσει στον σχετικό διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ δίνοντας μεγάλο τίμημα, ύψους 51 εκατ. ευρώ, σχεδόν διπλάσιο από την Goldair. Λίγους μήνες αργότερα, η Goldair, με επικεφαλής τον Καλλίνικο Καλλίνικο, στρεφόταν νομικά κατά του διαγωνισμού, έχοντας εκκινήσει νομικές ενέργειες. Αρχικά απευθύνθηκε στην ΕΑΔΗΣΥ, η οποία όμως, είχε δηλώσει αναρμόδια να εκδικάσει την ένσταση, με το σχήμα να προσφεύγει στο ΣτΕ κατά του διαγωνισμού και κατά της απόφασης της ΕΑΔΗΔΥ. Τελικά, το ΣτΕ απεφάνθη ότι η υπόθεση πρέπει να επιστρέψει στην ΕΑΔΗΣΥ με τη γνωστή κατάληξη.
Μένοντας στον Λιμένα Βόλου, όπως έχει αναφέρει το insider.gr, με «κλειστή» διαδικασία αποφασίστηκε θα «βγει» ο ανάδοχος που θα αναλάβει το έργο «Αποκατάσταση λειτουργικών βαθών Λιμένα Βόλου μετά τις κακοκαιρίες Daniel & Elias». Σε αυτήν συμμετείχαν 3 υποψήφιοι ανάδοχοι, οι ΤΕΚΑΛ, Γ. Πετρής Τεχνική, ΚΕΠΑ Αττικής Τεχνική. Όπως αναφέρουν σχετικές πληροφορίες, σε ένα από τα προσεχή Διοικητικά Συμβούλια του ΤΑΙΠΕΔ θα επικυρωθεί και η ανάδειξη του κατασκευαστή (ανάδοχος). Ο προϋπολογισμός του αγγίζει τα 9,6 εκατ. ευρώ και στηρίζεται από το Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Υπουργείου Ναυτιλίας. Σκοπός του έργου είναι να καταστεί ο Λιμένας Βόλου πλήρως λειτουργικός και να επανέλθει η εξέχουσας σημασίας δραστηριοποίησή του στην ευρύτερη περιοχή, ώστε να αναδειχθεί εκ νέου ως μια πολύ σημαντική λιμενική υποδομή της χώρας.
Πηγή: insider.gr
