Οι επαφές που έγιναν χθες και προχθές στην Αθήνα μεταξύ Αμερικανών παραγόντων και ελληνικής κυβέρνησης δεν αφορούν μόνον τα Ναυπηγεία Ελευσίνας και το Θριάσιο Πεδίο. Αξιόπιστες πληροφορίες αναφέρουν ότι οι Αμερικανοί της DFC που επισκέφθηκαν όλα τα παραγωγικά υπουργεία της χώρας ενδιαφέρονται και για το Στρατόπεδο Γκόνου, αλλά και για το λιμάνι του Βόλου.
Το ενδιαφέρον για το λιμάνι ήταν γνωστό εξαρχής, αφού είχε γνωστοποιηθεί η συνεργασία του κρατικού αμερικανικού οργανισμού DFC μέσω του ομίλου Goldair. Πληροφορίες αναφέρουν ότι το ενδιαφέρον αυτό δεν έχει υποχωρήσει και ότι η αμερικανική πλευρά θα πιέσει την ελληνική κυβέρνηση για μια γρήγορη επαναπροκήρυξη του έργου.
Η κυβέρνηση αφήνει να εννοηθεί ότι το λιμάνι του Βόλου θα αξιοποιηθεί με το μοντέλο Αλεξανδρούπολης, αλλά όλα δείχνουν ότι σταθμίζει τις εξελίξεις. Η αμερικανική πλευρά φαίνεται να «καίγεται» για το λιμάνι, το οποίο στο παρελθόν είχε αναφερθεί ότι υπό προϋποθέσεις μπορεί να αξιοποιηθεί στον διάδρομο IMEC (India-Middle East-Europe Economic Corridor), αποφεύγοντας τον Πειραιά, που ανήκει σε Kινέζους, αλλά και τη Θεσσαλονίκη, που ανήκει στον Ιβάν Σαββίδη.
Τα θέματα αυτά συζητήθηκαν αυτές τις ημέρες μεταξύ κυβερνητικών στελεχών και εκπροσώπων της DFC. Στις συναντήσεις που έγιναν την DFC εκπροσώπησε η αντιπρόεδρος και CFO του αμερικανικού οργανισμού Mildred Caller και η επιτετραμμένη και ασκούσα χρέη πρέσβη των ΗΠΑ στην Ελλάδα, Maria Olson.
Υπενθυμίζεται ότι χθες, παρουσία των εκπροσώπων της αμερικανικής πρεσβείας και του DFC, ανακοινώθηκε η συνεργασία των εταιρειών Onex Shipyards και της Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο (ΘΕΚ), με στόχο την αξιοποίηση των ακινήτων των Ναυπηγείων Ελευσίνας, τα οποία σήμερα παραμένουν ανεκμετάλλευτα. Η υπογραφή της σύμβασης έγινε στο υπουργείο Ανάπτυξης, παρουσία του υπουργού Τάκη Θεοδωρικάκου.
Υπενθυμίζεται ότι τα Ναυπηγεία Ελευσίνας εκτείνονται σε έκταση 600 στρεμμάτων, εκ των οποίων τα 250 στρέμματα αξιοποιούνται την ανάπτυξη του ναυπηγείου. Τα υπόλοιπα 350 στρέμματα μπορούν, όπως είπε ο υπουργός Ανάπτυξης, Τάκης Θεοδωρικάκος, να αποτελέσουν χώρο δημιουργίας διαμετακομιστικού κέντρου εμπορευμάτων.
Σύμφωνα με τη ΘΕΚ του ομίλου Goldair, το μνημόνιο συνεργασίας που υπεγράφη, παρουσία του υπουργού Ανάπτυξης, αφορά:
- Διαχείριση εφοδιαστικής αλυσίδας και βελτιστοποίηση logistics
- Υποστήριξη εισαγωγών και εξαγωγών
- Εξειδικευμένες υπηρεσίες εφοδιασμού πλοίων
- Εξειδικευμένες πράσινες μεταφορές
- Αυτοματοποίηση και ψηφιακές υπηρεσίες
- Ανταλλαγή τεχνογνωσίας σε θέματα σχεδιασμού και ανάπτυξης υποδομών logistics, με έμφαση σχεδιασμό αποθηκών, hubs, με συστήματα αυτοματοποίησης, βιώσιμων πρακτικών, ψηφιακού μετασχηματισμού και βελτίωσης δικτύων μεταφοράς και διανομής.
Όλα τα παραπάνω δείχνουν ότι οι Αμερικανοί επιχειρούν να αποκτήσουν «ερείσματα» στην εφοδιαστική αλυσίδα του εμπορίου που διεξάγεται μέσω της χώρας μας. Επίσης, εφόσον οι Αμερικανοί καταφέρουν να ελέγξουν το λιμάνι του Βόλου, αυτό θα αποτελέσει μεγάλη «σφήνα» τόσο στο λιμάνι του Πειραιά, όσο και στον ΟΛΘ.
Βέβαια, λείπει μια αξιόπιστη σιδηροδρομική γραμμή που να συνδέει το λιμάνι της Θεσσαλίας με το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο, αλλά αυτό εκτιμάται ότι εύκολα μπορεί να αποκτηθεί. Επιπλέον, δίπλα στο λιμάνι υπάρχει ένα περιφερειακό αεροδρόμιο, της Νέας Αγχιάλου, και πλέον ένα αξιόπιστο οδικό δίκτυο (E75, E65 κ.λπ.), στοιχεία που αναβαθμίζουν περαιτέρω τον ρόλο του ως ενός σημείου διεξαγωγής συνδυαστικών μεταφορών.
Πηγή: powergame
