Με τις διακοπές για όσους έφυγαν να μπαίνουν σιγά σιγά προς το τέλος τους και τον κόσμο να επιστρέφει στις υποχρεώσεις του, η καθημερινότητα συνεπάγεται μια δυσκολία που οι οδηγοί αντιμετωπίζουν εδώ και πολύ καιρό. Τις πολύ υψηλές τιμές στα καύσιμα.
Αμόλυβδη και ντίζελ έχουν ξεπεράσει πλέον τα 2 ευρώ ανά λίτρο και αρκετοί είναι αυτοί που αναγκάζονται να περιορίσουν τις μετακινήσερις τους για οικονομικούς λόγους.
Μιλώντας σήμερα στην ΕΡΤ για την πορεία των τιμών, ο πρώην πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Καυσίμων, Γιώργος Ασμάτογλου, σημείωσε ότι οι αυξήσεις που καταγράφονται αυτή την περίοδο στα πρατήρια συνδέονται με την άνοδο των διεθνών τιμών του πετρελαίου τις προηγούμενες ημέρες.
Τι θα γίνει με την βενζίνη
Οι αυξήσεις που καταγράφονται αυτές τις ημέρες προέρχονται από την άνοδο των διεθνών τιμών που είχε προηγηθεί, όταν η τιμή του βαρελιού κινήθηκε από τα επίπεδα των 88 δολαρίων προς τα 92 και έφτασε έως και τα 94 δολάρια.
Σύμφωνα με τον κ. Ασμάτογλου, οι αυξήσεις αυτές αναμένεται να συνεχιστούν τουλάχιστον έως τα μέσα της εβδομάδας, καθώς χρειάζεται χρόνος μέχρι να περάσουν στην αγορά οι μεταβολές των διεθνών τιμών.
Αν, πάντως, συνεχιστεί η υποχώρηση των διεθνών τιμών, τότε εκτιμάται ότι θα υπάρξει σταδιακή αποκλιμάκωση και στην τιμή της βενζίνης.
Στα 2,15 ευρώ η αμόλυβδη
Όπως τονίζεται στο ρεπορτάζ της ΕΡΤ, με βάση τα στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης που αφορούν την προηγούμενη εβδομάδα, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης διαμορφώνεται περίπου στα 2,015 ευρώ το λίτρο.
Ωστόσο, στις νησιωτικές περιοχές αλλά και σε απομακρυσμένες περιοχές της ηπειρωτικής Ελλάδας οι τιμές είναι σημαντικά υψηλότερες, με την αμόλυβδη σε ορισμένες περιπτώσεις να προσεγγίζει ακόμη και τα 2,50 ευρώ το λίτρο.
Το γεγονός ότι η τιμή των 2 ευρώ έχει πλέον γίνει καθημερινότητα προκαλεί έντονη πίεση στους καταναλωτές, καθώς τόσο η βενζίνη όσο και το πετρέλαιο κίνησης παραμένουν σε υψηλά επίπεδα.
Περιορίζουν τις μετακινήσεις οι οδηγοί
Η άνοδος των τιμών φαίνεται να επηρεάζει πλέον και τις καθημερινές συνήθειες των καταναλωτών. Σύμφωνα με τον κ. Ασμάτογλου, οι οδηγοί έχουν περιορίσει τις μετακινήσεις τους, ενώ η εικόνα αυτή αποτυπώνεται και στις πωλήσεις καυσίμων.
Όπως ανέφερε, κατά τον Αύγουστο καταγράφηκε μεγαλύτερη κίνηση στα μεγάλα αστικά κέντρα σε σχέση με προηγούμενες χρονιές, γεγονός που μπορεί να συνδέεται και με το ότι αρκετοί πολίτες είτε δεν ταξίδεψαν για διακοπές είτε περιόρισαν τη διάρκεια των διακοπών τους.
Παράλληλα, αρκετοί καταναλωτές φαίνεται να αναζητούν τρόπους για να περιορίσουν το κόστος των μετακινήσεών τους, χρησιμοποιώντας περισσότερο τα μέσα μαζικής μεταφοράς ή άλλα μέσα.
Μειώνονται οι πωλήσεις καυσίμων
Η περιορισμένη κατανάλωση φαίνεται και στα φορολογικά έσοδα. Όπως επισημάνθηκε, τα έσοδα από τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα καύσιμα είναι μειωμένα, κάτι που δείχνει ότι έχει περιοριστεί ο όγκος των πωλήσεων και, κατ’ επέκταση, ο αριθμός των λίτρων που καταναλώνονται.
Αντίθετα, τα έσοδα από τον ΦΠΑ εμφανίζονται αυξημένα, καθώς η υψηλότερη τιμή των καυσίμων οδηγεί σε μεγαλύτερο φόρο ανά λίτρο. Η εικόνα αυτή αποτυπώνει την πίεση που ασκούν οι υψηλές τιμές τόσο στους καταναλωτές όσο και στην αγορά καυσίμων.
Η ανησυχία για το πετρέλαιο θέρμανσης
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί, τέλος, η πορεία του πετρελαίου θέρμανσης ενόψει του φθινοπώρου και του χειμώνα.
Με τις τιμές του πετρελαίου κίνησης να παραμένουν σε υψηλά επίπεδα, το ερώτημα είναι πού θα διαμορφωθεί το κόστος του πετρελαίου θέρμανσης όταν ξεκινήσει η περίοδος διάθεσής του.
Οι καταναλωτές καλούνται ήδη να αντιμετωπίσουν υψηλό κόστος μετακίνησης, ενώ το επόμενο μεγάλο στοίχημα θα είναι το κόστος θέρμανσης των νοικοκυριών, ιδιαίτερα εάν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα.
ΠΗΓΗ: ΤΟ ΕΘΝΟΣ
