Νέες αποκαλύψεις για το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών έρχονται στη δημοσιότητα, προκαλώντας νέα ερωτήματα τόσο για τις συνθήκες της μοιραίας σύγκρουσης που στοίχισε τη ζωή 57 ανθρώπων, όσο και για τους χειρισμούς των Αρχών κατά τη διερεύνηση της υπόθεσης.
Έτσι, μετά την αποκάλυψη ότι υπήρξαν παρεμβάσεις για το μπάζωμα του χώρου του δυστυχήματος, έρχονται στοιχεία για πλημμελείς ελέγχους από τις αρμόδιες αρχές.
Πόρισμα μόλις μιας σελίδας
Σύμφωνα με όσα αποκάλυψε το MEGA, οι ελλείψεις στη διερεύνηση της μεγαλύτερης σιδηροδρομικής τραγωδίας στην Ελλάδα ξεκίνησαν από τις πρώτες ημέρες μετά την πολύνεκρη σύγκρουση.
Είναι χαρακτηριστικό ότι στο πόρισμα που έστειλε η αρμόδια υπηρεσία της Πυροσβεστικής στον εφέτη ανακριτή που είχε την ευθύνη της έρευνας, ήταν μόλις μια σελίδα και σε αυτό δεν υπήρχαν αρκετές λεπτομέρειες για τα αίτια της φωτιάς και της έκρηξης, που πλέον γνωρίζουμε ότι οφείλεται για το θάνατο ανθρώπων που είχαν επιζήσει της σύγκρουσης.
Στο έγγραφο οι αξιωματικοί της Πυροσβεστικής αναφέρουν ότι ξεκίνησαν την αυτοψία στο χώρο στις 01:55 –δηλαδή μόλις δύο ώρες μετά την πολύνεκρη σύγκρουση- και την ολοκλήρωσαν έπειτα από 2,5 ώρες, στις 04:25 τα ξημερώματα.
Σε αυτό το πόρισμα, ως αιτία της φωτιάς αναγράφεται «η πρόσκρουση των δύο αμαξοστοιχιών», χωρίς επίσης να καθορίζεται το σημείο που ξεκίνησε η πυρκαγιά.
Ζήτησε επιπλέον στοιχεία
Το μόλις μιας σελίδας πόρισμα της Πυροσβεστικής, όπως ήταν λογικό, δεν έγινε δεκτό από τον εφέτη ανακριτή, ο οποίος με έγγραφό του προς τον αρχηγό του Πυροσβεστικού Σώματος ζήτησε επιπλέον στοιχεία.
«Επειδή η έκθεση αυτοψίας αποτελείται μόλις από μία σελίδα και χωρίς λεπτομερή αναφορά και ανάλυση των ειδικότερων προσδιοριστικών στοιχείων πρόκλησης της πυρκαγιάς, με αποτέλεσμα να καθίσταται ιδιαιτέρως δυσχερές το έργο μας», αναφέρεται στο έγγραφο, με ημερομηνία 21/3/2023.
Η απάντηση για τα έλαια σιλικόνης
Το συμπληρωματικό πόρισμα της Πυροσβεστικής θα φτάσει στο γραφείο του εφέτη ανακριτή που έχει αναλάβει την τραγωδία των Τεμπών έπειτα από τέσσερις μήνες, στις αρχές Ιουλίου.
Σ’ αυτό οι υπογράφοντες θα αποδώσουν τη φωτιά στα έλαια σιλικόνης που διέφυγαν στον αέρα μετά τη σύγκρουση των αμαξοστοιχιών.
«Συνακόλουθα, επήλθε καθολική ανάφλεξη του πλέον εύφλεκτου ατμοσφαιρικού αέρα» αναφέρουν μεταξύ άλλων.
Ωστόσο, όπως υπογραμμίζουν οι πραγματογνώμονες των οικογενειών των θυμάτων την συμπληρωματική έκθεση αυτοψίας υπογράφουν τέσσερις πυρονόμοι, οι οποίοι δεν διαθέτουν τις γνώσεις ώστε να συντάξουν ένα τέτοιο πόρισμα.
Παράλληλα, τονίζουν ότι η Πυροσβεστική Υπηρεσία συνήθως διορίζει ανεξάρτητο ιδιώτη πραγματογνώμονα, κάτι που έχει συμβεί σε άλλες περιπτώσεις πυρκαγιών.
Λείπουν πλάνα από το βίντεο ντοκουμέντο
Πέρα από τις ελλείψεις στη διαδικασία της αυτοψίας, ο εφέτης ανακριτής είναι αντιμέτωπός και με την έλλειψη βιντεοληπτικού υλικού από την εμπορευματική αμαξοστοιχία, καθώς ο ΟΣΕ δεν λειτούργησε όπως θα έπρεπε, με αποτέλεσμα να στείλει στις Αρχές υλικό που δεν χρησίμευε σε κάτι στην έρευνα.
Ωστόσο, στη δικογραφία περιλαμβάνεται ένα βίντεο ντοκουμέντο από κατάστημα στη Λεπτοκαρυά, λίγα λεπτά πριν τη μοιραία σύγκρουση.
Είναι «κομμένο» το βίντεο
Στο βίντεο αυτό φαίνεται η πορεία της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας, ωστόσο υπάρχουν όπως υπογραμμίζει ο πραγματογνώμονας της ΕΔΑΠΟ, Κώστας Λακαφώσης κάποια κενά στην καταγραφή του.
Συγκεκριμένα, στις 22:55:16 εμφανίζεται στο πλάνο αμαξοστοιχία και ακολούθως, παρατηρείται μια απότομη μετάβαση από το χρονικό σημείο 22:55:16 στο χρονικό σημείο 22:55:22.
Στη συνέχεια του βίντεο παρουσιάζει διακοπή εγγραφής και η επανεμφάνιση του βίντεο πραγματοποιείται στο χρονικό σημείο 22:55:30. Στο χρονικό σημείο 22:55:32 διακόπτεται το βίντεο, επανέρχεται στις 22:55:38 όπου και συνεχίζει έως το 22:55:39.
Στο επόμενο στιγμιότυπο το βίντεο μεταπηδάει στο χρονικό σημείο 22:54:55 και στο χρονικό σημείο 22:55:24 εμφανίζεται στο πλάνο αμαξοστοιχία
Η πορεία της αμαξοστοιχίας συνεχίζεται και περ ώρας 22:55:38 χάνεται στο πλάνο της κάμερας και το βίντεο τελειώνει στις 22:55:45.
Eλέγχθηκε η γνησιότητά του από την ΔΕΕ
«Ο ειδικός εφέτης ανακριτής το έστειλε στην Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών για να διαπιστωθεί η γνησιότητά του. Δεν μπορεί η ΔΕΕ να πιστοποιήσει ότι αυτό το στικάκι προέρχεται από τη συγκεκριμένη ημερομηνία και ώρα, άρα δεν μπορούμε να το χρησιμοποιήσουμε», εξήγησε ο Κώστας Λακαφώσης.
«Από αυτό το βίντεο προκύπτουν δύο πράγματα. Ένα, ότι βλέπουμε τα κοντέινερ κατά σειρά. Είναι όσα πρέπει και δεν υπάρχει καμία συζήτηση για 14ο βαγόνι – φάντασμα. Εμείς είπαμε ότι αναζητούμε κάποια πολύ μικρότερη ποσότητα από αυτή που έχει ακουστεί. Μιλάμε για λιγότερο από 3,5 τόνους και δεν μπορούμε να το εντοπίσουμε με απόλυτα κατηγορηματικό τρόπο στο βίντεο και ούτε μπορούμε να αποκλείσουμε την ύπαρξή του», συμπλήρωσε ο πραγματογνώμονας.
