Η Επιτροπή Βιώσιμης Κινητικότητας αποφάσισε συγκεκριμένα:
– Την ένταξη στην Γ Ζώνη της περιοχής που περικλείεται από τις οδούς Ιάσονος-Μαυροκορδάτου-Αργοναυτών-Ελ. Βενιζέλου, δεδομένου ότι ενώ είναι μόνιμοι κάτοικοι του κέντρου του Βόλου δεν ανήκουν σε καμία ζώνη του συστήματος. Τα αιτήματα για έκδοση κάρτας μονίμου κατοίκου μέχρι σήμερα στην περιοχή αυτή είναι γύρω στα 30 και κρίνεται σκόπιμο να γίνουν δεκτά.
Παράλληλα θα πρέπει να δημιουργηθούν και επιπλέον θέσεις μονίμων κατοίκων ώστε να καλυφθούν όσο το δυνατόν οι ανάγκες των κατοίκων της Γ Ζώνης.
Έτσι προτείνεται:
– οι θέσεις έμπροσθεν του ΟΤ που περικλείεται από τις οδούς Πολυμέρη – Ι. Καρτάλη -Δημητριάδος – Φιλελλήνων, επί της Δημητριάδος να μετατραπούν από επισκεπτών (επί πληρωμή-άσπρη διαγράμμιση, κωδ. Θέσεων 1061-1070) σε μονίμων κατοίκων. Δηλαδή επιπλέον 10 θέσεις μονίμων κατοίκων
– οι θέσεις επί της οδού Δημητριάδος έμπροσθεν του πάρκου του Αγ. Κωνσταντίνου μεταξύ Ι.Καρτάλη και Δεληγιώργη, να μετατραπούν από επισκεπτών (επί πληρωμή-άσπρη διαγράμμιση, κωδ. Θέσεων 1071-1084) σε μονίμων κατοίκων (μπλε διαγράμμιση). Δηλαδή επιπλέον 14 θέσεις μονίμων κατοίκων
2. Την ένταξη στην Α Ζώνη της περιοχής που περικλείεται από τις οδούς Βασσάνη – Ανθ. Γαζή – Θέτιδος – Γ. Καρτάλη, μετά από αιτήματα δημοτών και την δημιουργία μόνο θέσεων μονίμων κατοίκων. Έτσι θα δημιουργηθούν 9 θέσεις επί της οδού Βασσάνη στην αριστερή πλευρά κατά την ροή της κυκλοφορίας, 9 θέσεις επί της Ανθ. Γαζή αμφίπλευρα. Δεν δημιουργείται καμία θέση επί της Γ. Καρτάλη διότι σε εκείνο το ύψος είναι πολύ μικρό το μήκος της οδού.
3. Την δημιουργία νέων θέσεων επί της οδού Ελ. Βενιζέλου μεταξύ των οδών Μαγνήτων και Ανθ. Γαζή, στην δεξιά πλευρά κατά τη ροή της κυκλοφορίας. Συγκεκριμένα προτείνονται οι εξής αλλαγές:
– Στο τετράγωνο μεταξύ Μαγνήτων – Ρήγα Φεραίου μεταφέρονται στην δεξιά πλευρά του οδοστρώματος οι θέσεις 353-362 (10 λευκές θέσεις) ενώ αντίστοιχα στην αριστερή πλευρά δημιουργούνται 9 θέσεις μονίμων κατοίκων (9 μπλε θέσεις) και μία θέση φορτοεκφόρτωσης (1 θέση με κίτρινη διαγράμμιση για τις ανάγκες των επιχειρήσεων-καταστημάτων). Με την τροποποίηση αυτή θα δημιουργηθούν θέσεις μονίμων κατοίκων στην Ζώνη Β όπου ανήκει η αριστερή πλευρά κατά την ροή της κυκλοφορίας.
– Στο ΟΤ μεταξύ Ρήγα Φεραίου – Κωνσταντά μεταφέρονται στην δεξιά πλευρά του οδοστρώματος οι θέσεις 366-368 (3 λευκές θέσεις) λόγω της απαιτούμενης απόστασης από τη στάση του λεωφορείου (12μ) και μετά τον ιδιωτικό χώρο στάθμευσης οι θέσεις 371-373 (3 θέσεις). Στην αριστερή πλευρά οι 8 θέσεις στάθμευσης επισκεπτών μετατρέπονται σε 7 θέσεις μονίμων κατοίκων και 1 θέση φορτοεκφόρτωσης (1 θέση με κίτρινη διαγράμμιση για τις ανάγκες των επιχειρήσεων-καταστημάτων) κοντά στη συμβολή της Ελ. Βενιζέλου με τηνΡήγα Φεραίου.
– Στο ΟΤ μεταξύ Κωνσταντά – Ανθ. Γαζή μεταφέρονται στην δεξιά πλευρά του οδοστρώματος οι θέσεις 375-382 (8 λευκές θέσεις) και δημιουργείται άλλη μία θέση για επισκέπτη, ενώ αντίστοιχα στην αριστερή πλευρά δημιουργούνται 7 θέσεις μονίμων κατοίκων (7 μπλε θέσεις) και μία θέση φορτοεκφόρτωσης (1 θέση με κίτρινη διαγράμμιση για τις ανάγκες των επιχειρήσεων-καταστημάτων) που θα δημιουργηθεί κοντά στη συμβολή με την οδό Κωνσταντά.
4. Την τροποποίηση διαγραμμένων θέσεων σε άλλου είδους θέσεις. Συγκεκριμένα:
επί της οδού Ελ. Βενιζέλου μεταξύ των οδών Γαλλίας και Τ. Οικονομάκη
– Στη θέση 387 (που έχει διαγραφεί) να δημιουργεί θέση για ΜΟΤΟ (με λοξή κίτρινη διαγράμμιση) ανά 2 μ και σε απόσταση τουλάχιστον 5μ από την συμβολή των ΟΓ στις οδούς Ελ. Βενιζέλου-Γαλλίας, σύμφωνα μετον ΚΟΚ
– Στη θέση 391 (που έχει διαγραφεί) να δημιουργηθεί μία θέση φορτοεκφόρτωσης (1 θέση με κίτρινη διαγράμμιση για τις ανάγκες των επιχειρήσεων-καταστημάτων) γιατί η Τ. Οικονομάκη είναι πεζόδρομος και κακώς είχε διαγραφεί
επί της οδού Ελ. Βενιζέλου μεταξύ των οδών Τ. Οικονομάκη και 28ης Οκτωβρίου
– Στη θέση 392 (που έχει διαγραφεί) να δημιουργηθεί μία θέση φορτοεκφόρτωσης (1 θέση με κίτρινη διαγράμμιση για τις ανάγκες των επιχειρήσεων-καταστημάτων) γιατί η Τ. Οικονομάκη είναι πεζόδρομος και κακώς είχε διαγραφεί
επί της οδού Ελ. Βενιζέλου μεταξύ των οδών Σωκράτους και Ερμού
– Στη θέση 418 (που έχει διαγραφεί) να δημιουργηθεί μία θέση επισκέπτη (1 λευκή θέση) γιατί η οδός Ερμού είναι πεζόδρομος και η θέση απέχει 5μ. από τη διάβαση πεζών
επί της οδού Ελ. Βενιζέλου μεταξύ των οδών Ερμού και Δημητριάδος
– Στη θέση 419 (που έχει διαγραφεί) να δημιουργηθεί μία θέση επισκέπτη (1 λευκή θέση) γιατί η οδός Ερμού είναι πεζόδρομος και η θέση απέχει 5μ. από τη διάβαση πεζών επί της οδού Ελ. Βενιζέλου μεταξύ των οδών Δημητριάδος και Αργοναυτών.
– Αριστερά οι θέσεις 434 και 435 να επαναδιαγραμμιστούν διότι κακώς έχουν διαγραφεί και από την δεξιά πλευρά να διαγραφεί η 441
– Σ’ αυτό το τμήμα της οδού Βενιζέλου και συγκεκριμένα οι θέσεις επισκεπτών 430 – 435 να διαγραμμιστούν για μόνιμους κατοίκους της Ζώνης Γ (6 μπλε θέσεις)
5. Την δημιουργία αμφίπλευρης στάθμευσης στην οδό Αγ. Νικολάου μεταξύ των οδών Κωνσταντά και Ανθ. Γαζή. Σ’ αυτό το μήκος της οδού, στη δεξιά πλευρά κατά τη ροή της κυκλοφορίας να διαγραμμιστούν 8 θέσεις μονίμων κατοίκων (8 μπλε θέσεις) για την εξυπηρέτηση των μονίμων κατοίκων της Ζώνης Β.
6. Τη δημιουργία 8 θέσεων στάθμευσης μονίμων κατοίκων επί της οδού Π. Μελά μεταξύ των οδών Ερμού και Δημητριάδος. Κατά την εκτέλεση του έργου «Διαμόρφωση Πλατείας Πανεπιστημίου» μεταφέρθηκαν οι θέσεις της πιάτσας ΤΑΧΙ στην οδό Δημητριάδος μεταξύ Ηπείρου και Κουταρέλια οπότε απελευθερώθηκε η δεξιά πλευρά του οδοστρώματος κατά τη ροή της κυκλοφορίας επί της οδού Π. Μελά έναντι της Πλατείας Πανεπιστημίου, οπότε αυτές οι θέσεις να διαγραμμιστούν ως θέσεις μονίμων κατοίκων για την εξυπηρέτηση των μονίμων κατοίκων της Α Ζώνης (8 μπλε θέσεις).
7. Τη δημιουργία 8 θέσεων στάθμευσης μονίμων κατοίκων επί της οδού Δημητριάδος μεταξύ των οδών Σόλωνος και Μπόρελ, στην εξωτερική παρειά της νησίδας πριν την είσοδο στον κόμβο Δημαρχείου. Στην αρχική μελέτη προβλέπονταν θέσεις ΣΕΣ αλλά μετατρέπονται σε θέσεις μονίμων κατοίκων της Ζώνης Α (8 μπλε θέσεις).
Επισημαίνεται γενικά ότι όπου, εντός της περιοχής ΣΕΣ υπάρχουν κενά διαστήματα μεγαλύτερα των απαιτούμενων αποστάσεων λόγω ΚΟΚ και έχουν διαγραφεί θέσεις, θα δημιουργηθούν θέσεις ΜΟΤΟ (με λοξή κίτρινη διαγράμμιση). Όλες οι παραπάνω οριζόντιες σημάνσεις εννοείται ότι θα συμπληρωθούν με τις απαιτούμενες κατακόρυφες σημάνσεις (Πινακίδες ΚΟΚ, Πινακίδες ΣΕΣ, Πινακίδες Ζωνών κλπ.).
Η Επιτροπή Βιώσιμης Κινητικότητας ανακαλεί αποφάσεις που έχουν ληφθεί σε προηγούμενα έτη για θέσεις ΑΜΕΑ, Φορτοεκφορτώσεων και ειδικών θέσεων που βρίσκονται εντός περιοχής Συστήματος Ελεγχόμενης Στάθμευσης στις παρακάτω οδούς:
1. Καταργείται η θέση στάθμευσης ΑΜΕΑ του ΣυλλόγουΣυνταξιούχων Τσιμεντοβιομηχανιών (ΑΓΕΤ) που βρίσκεται στην οδό Ανθ. Γαζή μεταξύ Χατζηαργύρη και Κοραήπλησίον του αριθ. 94 και μετατρέπεται σε θέση φορτοεκφόρτωσης για τις ανάγκες των καταστημάτων στο συγκεκριμένο Οικοδομικό Τετράγωνο.
2. Καταργούνται οι δύο θέσεις στάθμευσης για τις λειτουργικές ανάγκες του Β’ ΕΦΚΑ Μαγνησίας, που βρίσκονται επί της οδού Ροζού μεταξύ Γ. Καρτάλη και Ανθ. Γαζή πλησίον του αριθμ. 74 και μετατρέπονται σε θέσεις επισκεπτών (λευκή διαγράμμιση-επί πληρωμή).
3. Καταργείται η μία θέση στάθμευσης επί της οδού Κοραή (μεταξύ Γ. Καρτάλη& Σοφοκλέους) πλησίον της διασταύρωσης με την οδό Γ. Καρτάλη για την κάλυψη των λειτουργικών αναγκών του Ραδιοτηλεοπτικού σταθμού ASTRA και μετατρέπεται σε μια θέση επισκέπτη (λευκή διαγράμμιση-επί πληρωμή).
4. Καταργείται η θέση στάθμευσης επί της οδού Κουταρέλια 107 (μεταξύ Κωνσταντά&Ανθ. Γαζή) για τις ανάγκες του ραδιοφωνικού σταθμού «ΒΟΛΟΣ 986» και μετατρέπεται σε θέση μονίμου κατοίκου (μπλε διαγράμμιση).
