![Οργή Μπέου κατά εργολάβου οπτικών ινών: «Είστε για γέλια, έμεινε η πόλη χωρίς νερό» [βίντεο]](https://i0.wp.com/www.lifevolos.gr/wp-content/uploads/2026/09/3-4-1100x580-1.jpeg?resize=360%2C180&ssl=1)
Πόσο «βαθιά» θα χρειαστεί να βάλει το χέρι στην τσέπη κάθε νοικοκυριό – Αυξάνεται το επίδομα θέρμανσης, παραδείγματα – Τι θα ισχύσει με το πετρέλαιο κίνησης
Είναι χαρακτηριστικό, πως ο πήχης για την τιμή που θα έχει το πετρέλαιο θέρμανσης στην «πρεμιέρα» του στις 15 Οκτωβρίου τέθηκε στο 1,75 ευρώ το λίτρο, μια τιμή που ναι μεν είναι ίδια με εκείνη που «έκλεισε» πέρυσι τον Απρίλιο η περίοδος διάθεσης, όμως απέχει σχεδόν 55% από αυτή με την οποία μπήκε στην αγορά τον Οκτώβριο του 2025.
«Τσουχτερή» η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης: «Πρεμιέρα» με 55% ακριβότερο κόστος
Επί της ουσίας ο στόχος της Κυβέρνησης είναι να μην ξεπεράσει σε καμία περίπτωση η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης το 1,75 ευρώ στην αντλία στα μέσα Οκτωβρίου και τελικά να φτάσει στον καταναλωτή σε πολύ χαμηλότερη τιμή.
Για να επιτευχθεί ο συγκεκριμένος στόχος θα υιοθετηθεί η μέθοδος της «διπλής» επιδότησης από Κράτος και διυλιστήρια: Εάν οι διεθνείς τιμές πετρελαίου συνεχίσουν και το επόμενο διάστημα να «τρέχουν» στους ίδιους ρυθμούς υπολογίζεται πως το κόστος του πετρελαίου θέρμανσης στην εγχώρια αντλία, χωρίς καμία παρέμβαση, θα βρίσκεται στην περιοχή των 2 ευρώ το λίτρο.
Έτσι, για να διατεθεί στους καταναλωτές σε τιμές κοντά ή και πολύ χαμηλότερα -όπως διεμήνυσε ο Πρωθυπουργός- του 1,75 η επιδότηση αυτή θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,25 ευρώ το λίτρο.
Μάλιστα, θα πρέπει να υιοθετηθεί και κάποιου είδους «μηχανισμός» που θα διασφαλίζει σε κάθε περίπτωση πως η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης δεν θα ξεπερνά τα επίπεδα του 1,75 ευρώ.
Όπως έχει δείξει η πρόσφατη εμπειρία των «διπλών» επιδοτήσεων στο πετρέλαιο κίνησης, αυτές δεν αρκούν από μόνες τους για να «φρενάρουν» το κόστος των καυσίμων. Και εάν συνεχιστεί το «ράλι» των διεθνών τιμών του «μαύρου χρυσού» πρέπει να υπάρχει μια «ασφαλιστική δικλίδα» που δεν θα επιτρέπει η τιμή στην αντλία να υπερβαίνει το ανώτατο όριο που έθεσε ο Πρωθυπουργός.
Για να καταλάβουμε πάντως τις διαφορές πρέπει να επισημανθεί πως πέρυσι ένα νοικοκυριό που ήθελε να γεμίσει στις 15 Οκτωβρίου μια δεξαμενή 1.000 λίτρων έπρεπε να βγάλει ποσό 1.130 ευρώ. Φέτος κατά τα φαινόμενα θα πρέπει να πληρώσει για την ίδια ποσότητα 1.750 ευρώ, δηλαδή 620 ευρώ περισσότερα!
Πόσο θα αυξηθεί το επίδομα θέρμανσης
Συνδυαστικά ωστόσο προωθείται και μία οριζόντια αύξηση στο επίδομα θέρμανσης, κάτι που θα περιορίσει τα τελικά κόστη για τον καταναλωτή.
Πέρυσι, το βασικό ποσό της ενίσχυσης κυμαινόταν από 100 έως 800 ευρώ και καθορίζεται ανάλογα με:
- το είδος του καυσίμου,
- την περιοχή κατοικίας
- τα εξαρτώμενα τέκνα
Είναι ενδεικτικό πως στις ψυχρότερες περιοχές της χώρας, όπως η Κοζάνη, η Φλώρινα, το Μέτσοβο και η Δράμα, τα ποσά ενίσχυσης αυξάνονται έως και 25%, φτάνοντας το ανώτατο όριο των 1.200 ευρώ, σύμφωνα με τον ειδικό κλιματικό συντελεστή.
Προσαυξήσεις υπήρχαν και για τα εξαρτώμενα τέκνα (20% για κάθε ένα από αυτά), ενώ τα επίδομα αφορά φυσικά πρόσωπα που χρησιμοποιούν:
- πετρέλαιο ή φυσικό αέριο,
- τηλεθέρμανση,
- πέλετ ή βιομάζα,
- ηλεκτρική ενέργεια
- για τη θέρμανση της κύριας κατοικίας τους.
Όπως όλα δείχνουν θα υιοθετηθεί μια οριζόντια αύξηση του επιδόματος που μπορεί να αγγίξει και το 20%.
Έτσι, για παράδειγμα μία 4μελης οικογένεια στην ορεινή Αρκαδία που σήμερα για κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος λάμβανε 705 ευρώ θα πάρει 846, για πετρέλαιο από 556 θα ανέβει στα 667 ευρώ και για φυσικό αέριο από τα 603 στα 723 ευρώ.
Εδώ θα πρέπει να σημειωθεί πως για την χορήγηση του επιδόματος πρέπει να πληρούνται συγκεκριμένα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια τα οποία -σύμφωνα με τις μέχρι τώρα ενδείξεις- δεν πρόκειται να διαφοροποιηθούν.
Τι θα ισχύσει με το πετρέλαιο κίνησης
Όσον αφορά στο πετρέλαιο κίνησης – ένα κρίσιμο καύσιμο για την εφοδιαστική αλυσίδα- η «διπλή» επιδότηση από Κράτος και διυλιστήρια θα συνεχιστεί και τον Οκτώβριο. Συγκεκριμένα, σήμερα η επιδότηση του πετρελαίου κίνησης στο δίκτυο, διαμορφώνεται στα 10 λεπτά ανά λίτρο (8 λεπτά + ΦΠΑ) από την πλευρά του Κράτους και στα 5 λεπτά από τα διυλιστήρια.
Στο … τραπέζι βρίσκεται και η επαναφορά του πλαφόν στα περιθώρια κέρδους στην αγορά καυσίμων, το οποίο περιοριζόταν συνολικά στα 17 λεπτά το λίτρο: Η παρέμβαση αυτή αφορά την εμπορική αλυσίδα, από τις εταιρείες εμπορίας καυσίμων έως τα πρατήρια, και λειτουργεί ως δικλίδα ώστε η μείωση που επιτυγχάνεται σε προηγούμενο στάδιο να μη χαθεί μέχρι το προϊόν να φτάσει στον τελικό καταναλωτή.
«Ανοιχτό παράθυρο» υπάρχει και για προσωρινή μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης: Η συγκεκριμένη επιλογή, πάντως, συνδέεται με τη γενικότερη στάση της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Εφόσον δοθεί στα κράτη-μέλη δημοσιονομικός χώρος ώστε μια προσωρινή μείωση του ΕΦΚ να μην επιβαρύνει τα όρια δαπανών, τότε η Ελλάδα είναι έτοιμη να προχωρήσει. Η παρέμβαση αυτή ωστόσο, θα είχε αποκλειστικά έκτακτο χαρακτήρα, για όσο διαρκεί η κρίση, και δεν θα μπορούσε να μετατραπεί σε μόνιμη μείωση του φόρου.
Πηγή: skai.gr
